齿轮加工时齿面非常多见的失效方式是齿面疲倦点蚀，即疲倦磨损。齿轮受力后，齿面将发生打仗应力，齿面打仗应力脉动轮回窜改。作业中，轮齿在打仗应力重叠用途下，在齿面（或上层下某一深度）出现细微疲倦裂纹，裂纹接续延长扩大，从齿面脱落下来金属碎屑，组成点状小坑。齿面出现点蚀后，齿廓表面遭到损坏，使振荡和噪声加大，致使不能正常作业。齿轮加工时会出现的问题：硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀，当点蚀一旦出现就会扩展，而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处，裂纹扩展后，齿面会成片剥落，与齿面点蚀外观不同，剥落坑的面积和深度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。通过提高齿面硬度、改变润滑油性能、采用角变位传动方式、提高齿轮的接触精度等方法均可减缓和防止疲劳点蚀的发生。